安徽省作家章憲法《海上大明》由鳳凰文藝出版社隆重推出

我省作家章憲法新著《海上大明》近日由鳳凰文藝出版社隆重推出。

該書是章憲法繼《明朝大敗局》《明朝大博弈》之后的又一力作，也是鳳凰文藝出版社年度重點(diǎn)選題。作品以詳實的史料，生動地再現(xiàn)了大明王朝“海上絲綢之路”的盛況。作品以公元1500年前后世界大航海為背景，通過鄭和二十八年間際天而行的壯舉，再現(xiàn)東方大國的崛起，一度無負(fù)于這個時代。在“一帶一路”的新背景下，作品著眼民族自信，著筆啟迪今天，昭示一個大國的未來。

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《海上大明》引言

“禹跡所奄，盡入版圖。近古以來，所未有也。” 1368年正月，布衣出身的朱元璋即位南京，中國歷史上又一個強(qiáng)盛時代——大明王朝橫空出世。

自秦王朝大一統(tǒng)之后，明朝是最后一個由漢民族統(tǒng)治的中國封建王朝，也是第一使用自稱而不是他稱為“國號”的漢民族王朝。回望既往的視野轉(zhuǎn)投展望未來，享國二百七十六年的大明王朝，由“國號”的細(xì)節(jié)處試圖突破傳統(tǒng)，曾經(jīng)政治開明，關(guān)注民生，經(jīng)濟(jì)繁榮，百姓富足，國力強(qiáng)盛，軍事強(qiáng)大，文化科技高度發(fā)達(dá)，為中國歷史所罕有，也為當(dāng)時世界所僅見。“洪武之治”“永樂盛世”“仁宣之治”“成化新風(fēng)”“弘治中興”“嘉靖中興”“隆慶新政”“萬歷中興”光耀丹青史冊，令承續(xù)的大清王朝譽(yù)之為“治隆唐宋”。

司馬遷曰：“究天人之際，通古今之變。”明王朝歷史的典型意義，不僅僅是“古今”縱向坐標(biāo)上的民族自豪感。在急速凸顯的全球坐標(biāo)系中，明王朝實現(xiàn)了中華民族飽受磨難而重新崛起，以熠熠生輝的民族智慧再度樹立起民族自信，肩負(fù)起了引領(lǐng)人類邁向文明的歷史擔(dān)當(dāng)。

十五世紀(jì)開始，世界歷史發(fā)生了根本性的變革，全球各民族、各地區(qū)不再處在各自獨(dú)立的分割狀態(tài)，文明的沖突與融合勢同潮流。公元1500年前后，歐洲伊比利亞半島刮起的大航海之風(fēng)，引發(fā)了全球地理大發(fā)現(xiàn)，世界新紀(jì)元就此拉開。世界近代史上的葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國等九個世界性大國，差不多有一半崛起于中國的明代。在這個不同國家相互對話與相互競爭的時代，大明王朝曾經(jīng)作出了怎樣的作為，一度無負(fù)于這個時代?

這是一個充滿機(jī)遇而又危機(jī)四伏的時代，全球視野下的大明王朝，橫跨了十三至十七世紀(jì)。恰恰是在這一時期，歐洲結(jié)束了黑暗的“中世紀(jì)”，融入到文藝復(fù)興和探索時代中。地理大發(fā)現(xiàn)引領(lǐng)了歐洲，革命性的變化隨之潮涌，華夏獨(dú)尊面臨著空前的挑戰(zhàn)。值得自信的是，歷史上的中華民族并不失睜眼看世界，“閉關(guān)鎖國”多為特定歷史時期的一個環(huán)節(jié)，更談不上始終。伏羲、女媧兄妹成為民族人文始祖時，觀察世界的基點(diǎn)即是昆侖之巔。炎黃始終關(guān)注著蚩尤，堯舜始終注視三苗，先人目光所及，無不止于人類視線的極限，彼此最終融為“一家人”的事實，并不意味先人放眼世界意識的收起。正因為如此，“十五英寸等雨線”始終是華夏家國的核心區(qū)，“秦嶺—淮河線”漸漸變?yōu)閲业哪媳狈纸缇€。源于西漢的“絲綢之路”，連接了中亞與西亞，直至歐、亞、非大陸間的地中海各國，中國由此影響世界并眼觀四方。“海上絲綢之路”甚至源溯秦漢，這條中國與外國交通貿(mào)易與文化交往的海上通道，繁榮于唐宋，盛極于明初，甚至讓其后歐洲大航海相形見絀。

歷經(jīng)明太祖朱元璋的勵精，無論經(jīng)怎樣的視角，明成祖朱棣都不失為一位大國雄主。“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，永樂時代的大明王朝，舉行了六次壯觀的海上遠(yuǎn)征，中華文明與中國影響力遠(yuǎn)至南海、印度洋和極東地方的國家與地區(qū)，漫長的航線成功地實現(xiàn)了大國遠(yuǎn)交。

1405年7月，鄭和率領(lǐng)大明船隊第一次遠(yuǎn)至占城、爪哇、滿剌加、蘇門答剌以及蘇門答剌以北之南渤利，然后前往印度西南岸重要商港錫蘭、葛蘭和古里；1408年初，鄭和船隊第二次遠(yuǎn)航暹羅、爪哇和蘇門答剌北部，再一次駛往印度洋，到達(dá)柯枝、古里；1409年10月，鄭和船隊第三次遠(yuǎn)航占城、暹羅、爪哇、滿剌加和蘇門答剌，又向西駛往錫蘭、葛蘭、柯枝和印度馬拉巴爾海岸；1413年秋，鄭和船隊第四次遠(yuǎn)至占城、急蘭丹、彭亨、爪哇、舊港、滿剌加、蘇門答剌和南渤利，然后越過印度洋到達(dá)錫蘭、柯枝和古里，穿越馬爾代夫群島，駛達(dá)波斯灣的忽魯謨斯，訪問了哈德毛海岸、亞丁和榜葛剌；1417年秋，鄭和船隊第五次遠(yuǎn)航，中國船隊第一次到達(dá)東非海岸；1421年3月，鄭和船隊第六次遠(yuǎn)航，到達(dá)蘇門答剌、忽魯謨斯、祖法兒、阿丹、木骨都束和不剌哇（索馬里沿岸），訪問馬爾代夫群島以及錫蘭、古里和柯枝。明成祖逝后，鄭和船隊第七次梯山航海，大明聲威遠(yuǎn)播海外，大明旗幟飄揚(yáng)在整個東南亞和印度洋，中非關(guān)系開啟了“非”比尋常。

1405至1433年間，鄭和統(tǒng)領(lǐng)的大明船隊七下西洋，橫渡太平洋、印度洋、紅海，遠(yuǎn)航歐、亞、非，到達(dá)了三十多個國家和地區(qū)，跨越了半個地球，完成了十五世紀(jì)末歐洲地理大發(fā)現(xiàn)前世界歷史上規(guī)模最大的系列海上探險。其海洋行動之先，船舶數(shù)量之多，船只噸位之巨，航海人員之眾，組織配備之全，航海技術(shù)之精，航海里程之長，影響世界之廣，大明船隊舉世莫比，也足以擔(dān)當(dāng)葡萄牙、西班牙船隊承載的歷史使命。鄭和不僅是中國歷史上的偉大航海家，也是比肩恩里克王子、哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫等世界航海史上的偉大航海家。歷盡磨難而不衰，歷史上的中華民族，長期以驚人的智慧與卓越的成就貢獻(xiàn)人類，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中國21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，無疑將比鄭和下西洋的壯舉更為輝煌。

鄭和下西洋，是大明王朝頗為好看的一段故事，也是一段波瀾起伏的歷史傳奇。這些歷史細(xì)節(jié)的深處，抹不去的就是民族自信。存于骨髓的民族自信，總是不斷催生中華民族偉大復(fù)興。但殘酷的歷史事實是：大明奏響了開創(chuàng)世界新紀(jì)元的序曲，最終卻成為塵封于歷史的詠嘆調(diào)。贏在起跑線上的大明，無疑又輸在了終點(diǎn)。

錦帆鹢首，牽星過洋，二十八年間際天而行，鄭和七下西洋的壯舉，啟迪著今天，也影響著未來。

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作 者 簡 介

章憲法，明史學(xué)者，安徽銅陵樅陽縣人，著有《明季閑譚》《明朝大敗局》《明朝大博弈》等。