安徽作家參加2021“中國一日?工業興國——中國作家在行動”全國作家聯動大型文學主題實踐活動

為慶祝中國共產黨誕辰100周年，中國作家協會聯合各團體會員單位開展2021“中國一日·工業興國——中國作家在行動”全國作家聯動大型文學主題實踐活動。根據中國作協的工作安排，安徽省作家協會選派洪放、王華兩位作家參加此次活動。

本次活動以中國工業建設成就為主題，以“五一”國際勞動節為時間節點，由中國作家協會選派100名作家深入100家工業企業，用文學的樣式講述中國共產黨領導全國人民進行的工業建設偉大實踐和輝煌成就，反映產業工人的精神風貌，弘揚中國工人階級的勞模精神、奉獻精神和時代精神，向中國共產黨成立100周年獻禮。

“五一”勞動節期間，我省作家洪放、王華分別深入安徽江淮蔚來汽車有限公司、馬鋼礦業集團南山礦業公司，采訪、采寫，紀錄其中一天的所見所聞，書寫出反映安徽工業企業發展情況和奮斗在一線產業工人精神風采的報告文學《第109755，下線！》——江淮蔚來工廠的一日、《行走在礦山的“老卜”》。

第109755，下線！

——江淮蔚來工廠的一日

洪 放

一

“五一”國際勞動節剛過，初夏的合肥，滿目蔥蘢。清晨，七點四十，江淮蔚來工廠裝配車間的工段長陳存存，從離廠八公里的濱湖前城小區出發。他開的是自家廠生產的思皓x8。這是一款動力強勁、十分具有現代感的純電動汽車。他邊開車邊聽著音樂，從小區到工廠，這是他難得的一段休閑時光。十八分鐘后，他的車子開進了宿松路的江淮蔚來三分廠。這是江淮汽車的乘用高端新能源車生產工廠。

江淮與蔚來正式合作已是第五個年頭。如今，這里已成了中國最具規模的乘用高端新能源車生產基地。

八點整，陳存存提前半小時到了車間。他沿著自己的工段，對設備、工位進行了一次細致的檢查。這是他成為工段長以后，每天必須堅持的規定動作。江淮蔚來除了科技創新之外，最大的特點是標準化。標準化生產，才能有標準化質量。而標準化的最終落實，就在車間，就在工段，就在班組。陳存存雖然才三十多一點，但干工段長已經多年。他原來是江淮汽車的技術工人，江淮蔚來合作建廠后，他來到了江淮蔚來工廠。他長得憨厚，但一雙眼睛卻透著干練。二十分鐘后，例行的班組全員晨會開始。

這是個短會！但是卻是一天正式生產的最重要的序幕。陳存存講了昨日生產的情況，尤其是標準化生產環節的問題處理，以及今天生產的要求，簡明扼要，只用了三分鐘不到。班組長們有意見就說，沒意見就不說。晨會結束，整個工段進入了忙碌狀態。工具準備，勞保準備，工位到位……五分鐘后，隨著總控按鈕按下，正式開線生產。

一時間，機器轟鳴。占地近九百畝的江淮蔚來汽車生產基地，開始被流水線、鋁合金、電焊、弧切、鍛壓、成型、熱處理、冷處理……等等充滿。三千多名工人，在更多更強大的生產機器人配合下，嚴格按照標準化要求，各自堅守工位；同時又緊密配合。流水線之美，美就美在這種流暢如水的運動與前行中。

——隨著流水線的運動與前行，一塊鋁板，逐漸被鍛壓成型，然后成為車身的一部分；一塊塊電路板，被嵌入車身之內；一片片內飾，一個個細小的螺絲，十二塊高能鋰電池……它們從流水線上，奔跑著，組合成一輛完整的江淮蔚來電動車。而這些組合已初見眉目的電動車，最后到了陳存存的工段，也就是汽車出廠檢測前最后一道工序。

陳存存的工段有十個班組，二百七十多工人。這些工人，都有著豐富的裝配經驗。雖然標準化操作流程，早已深深地記在工人們腦子里，但繁瑣的內飾裝配，與復雜的電器模塊裝配，仍然時常讓工人們犯愁。陳存存絕大部分時間，都在工段上巡視。他查得最多的是員工作業與現場操作以及標準化生產的一致性。上午十點，他發現其中一名工人的操作，不夠準確，與標準化流程有距離。他立即叫停，并且喊來班組長，共同對這名工人的操作進行了糾正。雖然這僅僅是一個工人的不標準操作，但影響的是整個工段。作為工段長，對生產期間的標準化質量處理，是其主要工作。每天，他幾乎要用三分之一的時間，來處理各種質量問題。三分廠從建廠之初，就建立了一整套的標準化質量管理體系。對于生產環節質量問題，分班組、工段、車間、分廠四級處理。對于重大問題，確需按頓停線的，各層級必須在規定的時間里處理完畢。

上午十一點，陳存存又作了一次CC/SC關鍵特效崗位的巡查。他同時將巡查結果，記錄在工作本上。于此同時，車間質量巡查員也已在他的工段上巡查結束，他與車間質量巡查員作了交流。兩個人因為個別質量問題，還發生了短時間的爭論。但很快達成了一致。等質量巡查員離開，整個車間已停線了。此時，距離車間三百米的工廠食堂里，飯菜飄香。陳存存成了最后一個離開車間跑向食堂的人。

他迎著五月的陽光，邊跑邊呼吸著帶有些草香、樹香的空氣。這座智能化先進制造工廠，一改昔日傳統工廠的形象。干凈，整潔，高端，大氣……在食堂門口，他停了下，手機里剛上小學一年級的大寶發來視頻，孩子的笑容像花朵一樣，讓他的心柔軟而幸福。

行走在礦山的“老卜”

王 華

“老卜，實驗場1號振動篩出故障了。”

“你等著，我馬上就到。”卜維平歉意地向我笑了笑，抓起安全帽就準備出門。

這是2021年4月27日下午，在馬鋼礦山工匠基地，突然來的一個電話打亂了我的采訪節奏。于是，我跟著卜維平往采場深處走去。

雖然還是四月，凹陷的采場鍋底似的悶熱異常。層層的掌子面上，數十臺大型采掘設備發出震耳欲聾的響聲，似乎要把悶熱的鍋底鑿穿。深一腳、淺一腳跟著老卜走了20來分鐘，我們便來到高村鐵礦實驗場。

老卜指了指緊挨在采場邊緣的實驗場，“這是我們工作室服務的重點。別看這座實驗場不大起眼，它每年為高村礦篩選出120萬噸左右的低品位礦石，作用大得很吶。”老卜抹了抹臉上的汗珠，向我介紹道。

來到1號振動篩邊，工人師傅們圍上來向他說明故障情況。老卜要了一只手電，隨即便鉆進狹小的振動篩底部不見了蹤影。10來分鐘后，滿臉油污的老卜再次冒了出來。

“偏心軸有磨損，礦粉已經進入軸罩內部。軸承燒了，趕緊換上我們的新型材料。”師傅們聽老卜的，馬上就有人聯系倉庫調用新研發的裝置。

趁著這當口，老卜在現場當起了解說員，“振動篩底部空間小，橡膠制品多，篩內作業使用氣割、電焊容易引起火災。”他們工作室早就發現了這個問題，以問題為導向，他們研制出一種高效、安全的新型涂層材料，“大姑娘上轎頭一回，眼下正好派上了用場。”

我也抓住難得的機會，在高村鐵礦實驗場正式開始“中國一日”的采訪——

那是2015年，四月的北京又迎來一個春和景明、萬物復蘇的春天。

4月28日，莊嚴的人民大會堂內春意盎然。卜維平與參加全國勞動模范表彰大會的代表們一起，等待著習近平總書記等黨和國家領導人的親切接見。

那一刻，他的淚水在眼眶里打轉；那一刻，他的心飛到了遙遠。

一個普普通通的電鏟司機，卻能榮獲全國勞模、中國工匠精神獎、全國技術能手、全國“五一”勞動獎章、國家級“示范性勞模和工匠人才創新工作室”和“中國長三角地區勞模工匠創新工作人”領銜人、中國寶武工匠、安徽省十大能工巧匠，享受國務院和省政府特殊津貼……

他是農民的兒子，一個地地道道從農村走出來的“草根”，緣何獲得黨和國家那么多榮譽，緣何成為南山礦建礦七十年乃至馬鋼發展史上優秀工人的一面旗幟？他從來也沒有想過，三十五年在電鏟崗位的默默堅守，三十五年在采場深處的歷久磨礪，使他平凡崗位的人生達到極致。

老卜說，在北京的日子，他感受到了春的溫暖，但他還是想盡快回到他熟悉的采場。那里有塵埃夾雜著柴油、汽油和大風的味道，那里有雄偉的電鏟揮動著鋼鐵的巨臂在藍天下的剪影，那里有轟鳴著的采掘設備發出最強勁的大工業旋律。

一

2003年，凹山采場電鏟工段。裂了一個洞的天空連續多日，大雨傾盆。

“這么大的雨，電鏟高壓線路決不能出現任何故障”，身著雨衣的老卜一路嘟噥著往前走。他不放心＋30米轉運平臺處的421號電鏟。帶有粘性的采場黃泥巴抱成團粘連在他的雨靴上，腳步越來越重，每走一步，他都要氣喘吁吁。

雨水順著帽檐嘩嘩地淌。兩只眼睛被雨水灌滿，脹得生疼，老卜索性掀開帽檐，讓采場的雨澆個痛快。

果不其然，＋30米轉運平臺已經變成一汪泥潭。一腳踏上，泥潭頃刻漫過膝蓋，421號電鏟軌板深陷，只露出泥漿中的一半。

真是屋漏偏逢連陰雨，電鏟肚子里的高壓線攬還真出了問題，設備“趴窩”，無法移動到安全區域。

電鏟下面是沒膝的淤泥，人鉆不進去，這活咋干？檢修工一籌莫展。

老卜緊鎖的眉心打了幾下結。他不說話，從邊上人的手里接過一把鐵鍬，貓下腰身迅速鉆了進去，在機身下一鍬一鍬鏟起了淤泥。

“老卜，你歲數大了，讓我們來吧”，年輕的檢修工羞紅了臉，他幾次想把卜維平替換下來。

“不了，里面倆人反而施展不開”，他朝眾人揮了揮手，“等我清完淤泥，打開蓋子后，你們再進去檢修”。

一個小時后，渾身泥漿的老卜從機腹下爬了出來，他一屁股坐在旁邊的大塊礦石上，終于可以長長地呼吸一口氣。“歲數大了，干事不如以前了”，他自言自語，不覺發出這樣的感慨。

不知怎么就突然想起了父親，想起自己剛進礦的那會。

剛進礦的那會，他家住在20多里外的農村。十八、九歲的小伙子，每天騎著一輛舊車翻山越嶺。中秋節的那天，從電鏟加班回來已經快晚上十點了。沒有月亮的山村一片黝黑。快到村口時，他隱隱約約發現村口有個亮點。明明滅滅的，他有些緊張，連忙大聲咳嗽幾下，想給自己壯壯膽。

“是維平嗎？”亮點之處一個熟悉的聲音傳了過來。

“爹爹是您，這么晚了您怎么會在這里？”

“我在這里等你啊。”

“爹，我這么大的人了，騎自行車，您有什么不放心的”卜維平心里一熱。

“爹，您不是不抽煙的嗎？”

“抽根煙，有個亮，我兒老遠就會看見。”

許多年，許多年已經過去，但父親的這句話讓卜維平一生難忘。他是家中的長子，弟兄姊妹好幾個，只有他跳出了農門，這份工作多么來之不易。他是全家人的指望，他要珍惜好礦山這份工作，決不能有半點差池。

種了一輩子地的父親再三叮囑：我兒干就要干出點樣子，干得讓別人服氣。

他的性格有點像他的父親，倔強，較真。

雨住了，他仰臉看看采場的天空。陽光透過云層照在采場的臺階，一圈一圈，多像是自己人生的年輪。

靜下來的時候，他能聽到地層下礦石發出的聲音，像父親的呼喚，又像是父親的叮嚀。

電鏟是采場之利器。礦石從采場采出，需要電鏟一斗斗裝運，然后由電機車送往選廠選出精品，再由一列列火車將優質鐵精礦送往高爐冶煉，直至冶煉成鐵，直至鍛造成鋼。一塊礦石才算是完成了他的使命。

為了成為一塊高品位的礦石，卜維平閱讀了《電工學》、《電鏟機械基礎原理》、《電鏟電氣知識原理》等上百部專業書籍。然后，編書，寫書，他用了三年多時間，編寫了幾部數十萬字并且適合露天礦山使用的《電鏟故障150例解析》、《電鏟司機培訓教材》，歸納出“電鏟司機五字操作法”、“電鏟快速點檢法”、“電鏟挖掘填石防陷操作法”、“設備保養十字作業法”等十余部教材，先后編印成冊發到電鏟司機們的手中。

職工們說，他們看不進深奧的理論，卻能讀得懂老卜編寫的教材，通俗易懂、具體生動、深入淺出，任何在專業書上找不到的答案，在老卜的教材中能夠輕而易舉地得到解答。

有人說，開動電鏟能有什么技術含量。其實，開好電鏟卻有著很大的學問。比如，為易于裝車選擇采掘位置，履帶同爆堆要成45 度角，由外向里依次采掘，魚鱗狀推進；為避免造成電機堵轉，需要勤起鏟、近挖掘，推壓手柄得掌握好度，不輕也不重；4立方米的電鏟，普通司機鏟裝8個車廂的礦巖得耗時25—30分鐘，卜維平最多只需18分鐘，而且可以確保裝車質量，不偏重、不拋撒，連貫作業，一氣呵成。

年輕時，他是凹山采場422單機機長。422單機是原冶金部標桿紅旗單機，為推行他提出的《電鏟全新維護保養法》和標準化作業，身為機長的他不脫產“倒三班”，別人走了他不走，別人難干他來干，經過近一年的運轉，422單機故障率、單機產量、備品備件消耗等指標居于全國同行業領先，再度被評為全國標桿單機。

作為一名電鏟司機，老卜對眼下的采場再熟悉不過了。凹山采場是馬鋼鐵礦石的“糧倉”，也是華東地區第一大黑色冶金露天礦場。新中國成立以來，它被譽為馬鋼的功勛采場。

技校畢業剛進廠的那會，帶隊的領導告訴這群新工人：1954年9月1日，是4名礦山創業的先行者們來到梅子山上，風餐露宿、結棚為營，靠著幾把鐵錘、幾根鋼釬放響了南山恢復建設的第一炮。

是大自然的神奇給了這方土地最豐厚的賦存。從日本人手里奪回來，歷經百年的開采，特別是新中國成立后的礦業開發，南山礦有力地支援了國家經濟建設。從當初手拉肩扛的簡單人工生產發展到今天的集現代化、自動化和重型機械化于一體的特大型采選聯合作業，成為目前華東地區最大、全國八大露天鐵礦之一，堪稱共和國鋼鐵工業發展史的一個縮影。

馬鞍山因礦有鋼，因鋼設市。五十年代，毛主席等黨和國家領導人兩度視察馬鋼，并且留下重要指示：馬鞍山條件很好，可以發展成大中型鋼鐵聯合企業……

老卜對這一段歷史刻骨銘心。

他沒有想到，幾代礦工經過百年開掘，硬是把凹山從一座一百多米高的山峰變成了一座海拔負200余米的“天池”；

他沒有想到，到2017年凹山采場閉坑，幾代電鏟司機們在采場累計為馬鋼輸送了2億多噸鐵礦石；

他沒有想到，他所在的采場一直保持了產量穩定，在國家對采場考核的八項指標中，凹山采場有六項達到國家一級，兩項達到國家特級；

他更沒有想到，伴隨著馬鋼的發展壯大，南山礦由最初的年采鐵礦石5000噸、后來的500萬噸直至現在的1200萬噸規模，標志著幾代南山人千萬噸級大礦的夢想終于成真。